荷兰经济大臣卡雷曼斯走向谈判桌的路上,兜里揣着欧洲车企的“停工倒计时”。
“中方认为荷美联手干预安世事务。”荷兰经济事务大臣文森特·卡雷曼斯在10月19日的表态首次承认了与中方进行高层对话的努力。但他坚持说,荷兰政府介入安世半导体的理由是“为防止安世前中国籍首席执行官将业务及知识产权转移出欧洲”。
这场看似局部的商业争端,正演变为考验中、荷、欧三方智慧的复杂棋局。而棋局的中心,竟是一颗不起眼的车载小芯片。
僵局何来
安世半导体危机的起点,是美国9月29日发布的所谓“穿透规则”。不到24小时后,荷兰经济事务与气候政策部便下达部长令,冻结安世半导体及其全球30个主体的资产和架构调整。
10月7日,荷兰法院进一步采取紧急措施:暂停中方委派的CEO张学政职务,并将闻泰科技持有的股权强制托管给第三方。
这引发了一系列连锁反应。10月12日,荷兰政府宣布将接管Nexperia(安世半导体),提到国家安全和技术主权的担忧。
作为回应,中国商务部于10月4日宣布禁止Nexperia中国及其供应商出口在中国制造的某些成品和子组件。
中资企业闻泰科技在2019年以268亿元全资收购的安世半导体,如今在短短数周内暂时失去了控制权。
“技术共生”的破题思路
面对闻泰科技困局,引发半导体产业未来的海外并购、合作模式的思考,有观点认为,“技术共生”提供了一种破题思路。这一概念的核心是不同组织间基于协同合作、资源共享的合作关系,成员保持独立自主性,通过共同激活与优化实现无法单独达成的高水平发展。
“技术共生”不是简单的买卖或控制,而是共创共享。
在半导体领域,技术共生的实践已展现出多种形态。上海汽车芯片工程中心有限公司(SAICEC)总经理贺青博士指出,中国汽车产业要实现高端芯片的自主可控与快速迭代,必须构建“车—芯一体化”的创新生态。
这种生态的核心是整车企业、芯片制造商和软件公司共同协作,形成一个深度融合的创新生态圈。
技术共生强调互为主体,打破你输我赢的零和思维。
在共生型组织中,成员间不再有主客体关系,而是彼此互为主体。每个参与者都是生态系统的组成部分,共同为创造顾客价值而努力。
例如,极海与富玉隆的合作模式就体现了这一特点——芯片原厂提供核心技术和产品,方案商负责落地转化,最终为车企提供完整的解决方案。
数字孪生技术成为实现技术共生的关键工具。
SAICEC与西门子合作,在PAVE360平台上打造中国汽车数字孪生生态门户。通过数字孪生,可以在硬件量产前就完成软硬件协同开发与验证,大幅缩短开发周期,降低开发成本。
根据麦肯锡的数据,这一技术能够缩短约50%的开发时间,并降低约80%的成本。
芯片撬动的三边棋局
安世半导体虽然不生产最尖端的芯片,但其在汽车产业链中的地位却举足轻重。
安世半导体的汽车电子业务占比45%,是全球第三大功率半导体厂商。其位于东莞的工厂生产的车门锁、座椅调节等车载常用芯片,占据全球70%的市场份额。
中国半导体行业协会白皮书显示,安世半导体中国区营收占比已达48%,广东8万平方米封装基地承担着全球核心产能。
危机爆发后,欧洲汽车制造商的反应极为强烈。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的说法,如果Nexperia停止芯片交付,欧洲汽车生产可能会停滞不前。
主要客户包括大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等德国汽车巨头。
宝马确认一些供应商已经感受到影响,博世则警告称,即使是短暂的中断也可能在供应链中引发“冲击波”。
IC Insights报告指出,中国出口禁令实施后,安世仓库里数亿美元芯片发不出去,宝马单月损失可能达10亿欧元,16家车企联名警告“生产线将被迫停工”。
破局之道
随着危机持续,解决之路逐渐清晰。
对话谈判是当务之急。荷兰经济大臣卡雷曼斯表示,他本人几天内将与中方主管官员会面,事件已“上升至最高层级讨论”。这一表态为安世半导体僵局打开了外交解决的大门。
法律与商业规则是解决基础。10月16日,中国商务部发言人明确表示,希望荷兰方坚持契约精神、纠正错误做法。随后,中国商务部对安世半导体中国公司及分包商发布了出口管制公告。
企业自救是关键举措。安世半导体中国公司于10月18日发布《安世中国致全体员工》公开信,强调“安世国内全部主体运营及员工薪资福利一切正常”。
闻泰科技也正在通过法律手段夺回控制权,同时启动“业务拆分”预案——将部分不受美国技术约束的产能转移至新加坡、马来西亚。
全球汽车产业链正密切关注着这场谈判的结果。安世半导体东莞工厂的芯片库存情况尚未公开,但业内普遍估计仅能支撑数周。若僵局持续,11月起全球多家车企可能面临停产风险。
荷兰的谈判桌一头连着安世半导体在荷兰的总部,另一头连着东莞工厂的生产线。无论此次僵局以何种方式化解,它都揭示了一个崭新现实:在全球化背景下,没有任何一方能独善其身。
“技术共生”不只是一种企业战略,更是未来全球科技产业发展的必然路径。当政治博弈的尘埃落定,经济规律与合作逻辑终将占据上风。
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