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2025年10月16日晚间，零跑D19正式发布，新车定位于大型旗舰SUV，采用三排座位布局，首发搭载高通骁龙双8797至尊芯片，同时采用增程800V、纯电1000V的高压平台，预计在2026年正式上市。

外观方面，D19延续家族式设计语言，整体风格十分饱满魁梧。星环式贯穿灯组在两侧进行分段式处理，搭配封闭式前格栅，看上去十分耀眼，也颇具一定的辨识度。

具体来看，新车前脸采用分体式车灯设计，车头采用贯穿式日行灯，两侧的日行灯是零跑家族式的错位车灯样式。新车前大灯组采用分体式设计，位于前脸的两侧。前保险杠设计有进气格栅，车顶配备有激光雷达。

新车采用了隐藏式的门把手。车辆尾部则是极简的贯穿式尾灯样式，同时后车窗也有着不错的视野，车辆尾部配备车顶扰流板以及隐藏式的后窗雨刷器。

空间方面将采用2+2+2的六个座位布局，第二排的座椅可以前后滑动140mm，而且靠背可以调整32°，增加使用灵活度。扶手箱内部还装有一个温度调节功能的冰箱，其温度范围介于-6°C到50°C之间。

新车整体座舱基于LEAP4.0中央域控架构打造，首发搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力可达1280TOPS，支持VLA辅助驾驶，包含车位到车位功能。同时车内还采用端侧大模型座舱，具有AI交互功能。

新车将提供纯电、增程两种动力供选，其中纯电版本采用1000V电压平台，提供三电机，综合最大功率为540千瓦，0-100km/h加速时间为3秒级。电池采用宁德时代最新的混合电芯，容量为115kWh，纯电续航为720公里。

此外增程版本采用800V平台架构，电机最大驱动功率为400千瓦，同时新车还首创了增程车型CTC电池技术，配备80.3kWh的电池组，其CLTC纯电续航可达500公里，同时，增程版还配备了40L的油箱以及双能电机四驱增程系统，采用了驱动发电一体机，整体动力系统相较传统增程系统减重60公斤以上，综合续航提升5%。

底盘部分新车采用前双叉臂后五连杆的设定，同时减震系统采用带有CDC的双腔闭式空悬；转向部分则提供MKC2线控制动，R-EPS转向系统并搭配了LMC2.0车身控制系统，支持预瞄主动控制。

#零跑 #D19