东风汽车申请多支路并联电池包放电工况环流控制专利，降低放电工况结束带来的环流电流影响_资源案例

东风汽车申请多支路并联电池包放电工况环流控制专利，降低放电工况结束带来的环流电流影响

创始人

2025-05-17 17:37:49

0次

金融界2025年5月17日消息，国家知识产权局信息显示，东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“多支路并联电池包放电工况环流控制方法、装置、设备以及存储介质”的专利，公开号CN119995097A，申请日期为2025年2月。

专利摘要显示，本申请公开了一种多支路并联电池包放电工况环流控制方法、装置、设备以及存储介质，涉及电池管理技术领域，所述多支路并联电池包放电工况环流控制方法包括：检测多支路并联电池包的荷电状态，当剩余电量占总容量的百分比小于预设百分比时，检测放电工况持续时长；当所述放电工况持续时长大于预设时长时，根据支路间放电电流差值、最大允许放电电流、放电电流最大支路的最低单体电压、当前放电功率以及支路数量确定放电电流限制；当所述放电工况持续时长不大于预设时长时，根据支路间放电电流差值、最大允许放电电流、放电电流最大支路的最低单体电压确定放电电流限制。本申请能降低放电工况结束带来的环流电流影响。

天眼查资料显示，东风汽车集团股份有限公司，成立于2001年，位于武汉市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本858937万人民币。通过天眼查大数据分析，东风汽车集团股份有限公司共对外投资了41家企业，参与招投标项目5000次，专利信息5000条，此外企业还拥有行政许可157个。

来源：金融界

企业电流控制降低并联东风汽车集团放电支路环流专利电池工况

上一篇：广州德晟电力申请电压暂降稳压系统及方法专利，降低检测成本

下一篇：江苏实为半导体取得可支撑MOCVD轴心加热组件专利，提高加热组件散热效率并避免其受热变形

东风汽车申请多支路并联电池包放电工况环流控制专利，降低放电工况结束带来的环流电流影响

相关内容

热门资讯