2024年8月23日，由小鹏汽车自主研发的AI芯片——图灵，流片成功。时隔不到一年，小鹏G7成为了图灵AI芯片的首搭车型，而且一台车就用了3颗。

小鹏G7定位中型SUV，一共推出3款车型，602长续航Max19.58万元，702超长续航Max20.58万元，702超长续航Ultra22.58万元。限时送价值17000元配置，并拥有至高价值20000元老用户复购权益，提供6种车漆：星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米以及星际绿，瞄准年轻用户市场。

外观上，小鹏G7延续了，第二代家族式X FACE前脸设计，并且与小鹏Mona M03一样，拥有主动进气格栅。采用前后贯穿式大灯，悬浮式后视镜下配有智驾辅助小蓝灯。

整车造型与小鹏G6、小鹏G9相比，G7更加运动，尾部线条更加凌厉。

车身尺寸长宽高分别为4892mm，1925mm以及1655mm，轴距则为2890mm。这个长度甚至比小鹏G9还要多出1mm，在装载能力上略弱于小鹏G9。不过得益于短前悬长后悬的设计，使小鹏G7依然拥有了819L后备箱容积，放倒后排座椅，最大可扩展到2277L。

小鹏G7全舱大面积柔软皮质包覆，采用了较为简约的内饰风格，取消主驾仪表，但全系标配华为提供的AR-HUD，可以将导航路线画在真实道路上。中控则是搭载一块15.6英寸悬浮中控屏，与特斯拉的显示模式相同，在左上角显示时速。

前后排座椅都配备电动调节，座椅通风加热以及按摩，头部空间可达到1035mm，得房率来到了88%，并且还有39处收纳，后排磁吸折叠小桌板以及8英寸后排娱乐屏，前后静音电吸门也都是标配。

小鹏G7的两款配置，均搭载最大功率218kW的后置单电机，最高时速202km/h，全域800V高压SiC碳化硅平台，中创新航的80.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程702km，较为可惜的是没有双电机四驱版。

前双叉臂独立悬架，后五连杆式独立悬架，搭配DCC智能可变阻尼减振器，255/45 R20轮胎，使小鹏G7在操控上得到了保障。

智能驾驶和智能座舱方面，小鹏G7搭载本地部署的「VLA+VLM模型」，3颗自主研发的图灵Ai芯片，有效算力来到了2200TOPS，等于9颗Orin-X的算力，不禁让人期待它的智驾表现会有多强？

有了图灵芯片，可以支持多模态感知及前融合计算，感知信息通量提升145%，感知计算速度提升19%，神经网络推理延时最大降低57%（每秒信息处理量提升300%），100km/h下 ，可提前0.5米识别障碍物。

2025年小鹏汽车的交付量持续走高，前五个月的交付量来到了162578台，发展势头良好，有望实现利润转正。

越是在这种关键时刻，就越需要一款具有爆款潜质的车来稳住局面。小鹏G7在第三季度上市，在揭晓答案的同时，顺势扛起了利润转正的大旗。