当前，中国新能源汽车市场的竞争已经从单纯的“三电”技术比拼，延伸至智能化、舒适性和品牌价值的全方位较量。尤其是在15-20万价格区间的SUV车型，已经是各大汽车品牌竞争最为激烈的核心细分市场。在这一市场中，包括比亚迪唐DM-p以及刚刚发布不久的尚界H5，都是关注度较高的车型。

近日，领克品牌旗下的“超电双子星”——全新领克08 EM-P和07 EM-P迎来了改款车型，其在智能化硬件配置上全面再升级，将最新的顶尖智驾硬件上车，打响了越级之战。日前，封面新闻记者应邀在成都试驾了全新领克08 EM-P。

作为素以操控见长的高端品牌，其新车搭载了一台热效率高达47.26%的1.5T电混专用引擎和双电机，这一热效率数据在行业内量产引擎中处于领先地位。在城市道路行驶时，车辆更多依赖电力驱动，而在需要急加速或高速巡航时，发动机的介入也相当平顺。

当下的中国市场，真正的较量在于智能化水平。领克08 EM-P高配车型搭载了英伟达的Thor芯片，算力高达700TOPS，并辅以激光雷达，这套硬件组合旨在为其“千里浩瀚H7”高阶辅助驾驶方案提供支持。在成都周边的快速路和高速公路上，其NOA领航辅助驾驶功能表现得相当成熟，能够自主完成变道超车、进出匝道等操作，策略的执行也较为果断，接近人类驾驶员的习惯。领克背靠吉利集团，其可调用的庞大的数据和算力，是实现无图NOA的底气所在。

进入车内，全新领克08 EM-P已经升级了目前最新的Flyme Auto 2车机系统，搭载高通骁龙8295芯片，实际体验中，这套车机系统的流畅度和UI设计都达到了行业一流水准，并且可以实现较好的手车互联生态。此外，像95英寸的AR-HUD（增强现实抬头显示）、23个扬声器的哈曼卡顿音响、以及新增的7L双开门冷暖冰箱和后排小桌板，无一不是在迎合中国家庭用户的核心诉求。

当下，随着品牌的发展和市场环境的变化，如何向上突破，覆盖更广泛的家庭用户群体，成为此前主打年轻牌的领克必须面对的课题，领克07 EM-P和08 EM-P这对“双子星”，无疑承载着品牌向上和新能源转型的双重使命。与细分市场的对手相比，领克08 EM-P的优势在于其均衡性。它既有传统车企在底盘调校、机械素质上的深厚功底，又在智能化，特别是智能驾驶和智能座舱方面，通过不惜成本的硬件投入和软件自研，成功迈入了第一梯队。

封面新闻记者 刘念