在电路防护设计中,ESD 管(静电放电抑制器件)与保险丝(过流保护器件)的搭配顺序直接决定防护效果和电路稳定性,核心原则为保险丝在前,ESD 管在后,以下从多层级展开详细分析。
一句话总结:保险丝管“电流持续暴走”,ESD 管管“电压瞬间尖峰”,两者互补,但串在一条支路时谁先谁后直接决定“谁能活下来报警”。
布线顺序:电源/接口 → 保险丝 → ESD/TVS → 被保护 IC
失效安全机制
ESD 管在承受超大浪涌或长时间过压后,最常见的失效模式是短路。此时保险丝若位于它之前,立刻出现“过流→熔断”,系统断电,故障停在原地,不会持续拉弧。
分断能力匹配
保险丝的分断能力(几十到上千安培)远大于 ESD 管本身的 I_PP。让保险丝先面对短路电流,可避免 ESD 管在“自己短路后”还要被迫承受整个电源的馈电能量,从根本上降低 ESD 管炸裂风险 。
安规认证一致性
IEC/UL 62368、ISO 7637 等标准在端口头位置要求“过流保护器件应位于最前端”,以保证任何下游器件短路都能被及时隔离。保险丝在前,天然满足这一条。

布线顺序:电源/接口 → ESD/TVS → 保险丝 → 被保护 IC
ESD 管短路失效 = 电源直接“挂零”
失效瞬间,系统相当于把电源正负极通过一只几欧姆的硅片短接,电流仅受线阻与电源内阻限制,可达几十安培。保险丝虽在回路,却位于 ESD 管之后,必须等电流升到熔断值才能动作;这段“等待时间”里,ESD 管持续耗散功率,芯片温度 200 ℃ 起步,极易炸裂、碳化,甚至把铜箔烧断 。
分断能量无处泄放
保险丝熔断需要 I²t 能量积累;ESD 管在前时,所有能量先经过 ESD 管再抵达保险丝,等于把 ESD 管当“保险丝”先用。ESD 管本就不具备可重复分断能力,一次大能量即可击穿陶瓷封装,产生明火。
维修误判,二次损坏
现场常发现"保险丝没断,ESD 管烧成黑洞",工程师误以为只是 ESD 管质量问题,更换后继续上电,结果新一轮浪涌再来,后端 IC 直接报废。
车载 12 V 摄像头端口
电池 → 慢断保险丝 2 A/32 V → ASIM SMCJ24CA (V_RWM=24 V, V_C=38.9 V, 600 W) → PMIC
说明:ISO 7637-2 Pulse 5a 350 V/2 Ω 负载突降,由 TVS 一次性吸收;如果 TVS 短路,慢断保险丝 2 A 在 200 ms 内动作,保证线束不烧。
USB3.2 10 Gbps 高速口
VBUS:5 V → 快断贴片保险丝 1.25 A/24 V → ASIM ESD5V0D5-ULC (V_RWM=5 V, 0.2 pF) → 主控
差分线:DP/DN → 直接放 ASIM ESDULC5V0D3-B (0.25 pF) → AC 耦合电容 → 主控
说明:信号线 ESD 器件靠近连接器,与保险丝无串联关系,但 VBUS 路径必须保险丝在前,防止用户热插拔短路时 ESD 管被反向击穿。

48 V 工业以太网供电 (PoE++)
48 V → 慢断保险丝 0.75 A/65 V → ASIM SMCJ58CA → DC-DC
说明:PoE 先经过检测、分级电路,TVS 放在 RJ-45 连接器 10 mm 内,保险丝在板边进线处,确保现场接错线对时,TVS 短路也能安全分断。
保险丝选型
ESD 管布局
温度折返
如果产品工作在 85 °C 环境,保险丝额定电流需再降额 30 %;同理,TVS 的 I_PP 随温度升高也会下降,选 600 W 器件时按 400 W 使用更稳妥。
协同测试
先做 IEC 61000-4-2 空气 ±15 kV、接触 ±8 kV,确认 ESD 管无损坏;再做短路实验,用 0.1 Ω 电阻模拟 TVS 短路,验证保险丝能在 5 s 内熔断且无明火。
品牌与供应链
阿赛姆 ASIM 提供车规 AEC-Q101 ESD 管与 UL 认证 PPTC,同一代理商即可配齐,避免不同厂家参数漂移导致并联不均 。
“谁先谁后”不是玄学,而是能量路径与失效模式的简单算术:让保险丝在前,把持续过流的“脏活”揽下来;让 ESD 管在后,专心对付 ns 级瞬态。顺序对了,系统才能“先断流、再钳位”,真正做到既防浪涌又防火。下次审图,看到把 ESD 管放最前端的方案,直接把这篇文章甩给他。