工业液压传动实验台中双作用液压缸的结构
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2026-01-23 08:09:35
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双作用液压缸通常由缸体组件、活塞组件、密封装置、缓冲装置和排气装置等部分组成，以下是具体介绍：
缸体组件：包括缸筒和缸盖。缸筒是液压缸的主体，与缸盖、活塞等构成密闭容腔，承受油压，内孔需精密加工。缸盖装在缸筒两端，与缸筒形成密闭空间，其结构形式和材料与工作压力有关。
活塞组件：由活塞和活塞杆组成。活塞受油压作用在缸筒内往复运动，需具备一定强度和耐磨性。活塞杆连接活塞，将活塞的运动传递到外部，实现推拉或举升功能，其表面通常需进行硬化或镀铬处理。
密封装置：用于防止液压油的内泄漏和外泄漏，保证液压缸的正常工作。需要密封的部位有活塞与缸筒之间、活塞杆与缸盖之间等，常见的密封方式有间隙密封、活塞环密封、橡胶圈密封等。
缓冲装置：一般设置在液压缸的两端，当活塞接近行程终点时，缓冲装置可使活塞速度减慢，防止活塞与缸盖发生碰撞，产生噪声和冲击。常见的缓冲装置有环状间隙式、节流口面积可变式和节流口面积可调式等。
排气装置：其作用是排除缸内留存的空气，防止液压缸在低速时产生爬行、颤抖等现象，以及换向时引起冲击。一般双作用式液压缸不设专门的放气孔，而是将液压油出入口布置在前、后端盖的最高处，大型双作用式液压缸则需在前、后端盖设放气栓塞。
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