原创 小米雷军营销翻车?纸巾盒是车规级,车机芯片却是消费级
创始人
2025-07-09 08:09:19
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小米YU7的“爆款”光环尚未褪去,一场由“车规级纸巾盒”,以及“消费级芯片”引发的舆论风暴席卷而来。

当雷军宣称售价169元的磁吸纸巾盒,堪称车规级配件时,网友却扒出其核心零部件车机芯片,并非车规级而是消费级,竟与2000元红米手机同款。

小配件高调宣传,核心部件悄然降级,小米雷军这一次营销大翻车了吗?

1. 魔幻的现实倒挂?

作为“流量圣体”,小米身上的任何一个小点,都可能成为热搜话题。近日小米又火了,因为一款小小的纸巾盒。

与小米YU7一同发布的Xiaomi Life车载磁吸纸巾盒,在小米汽车App商城上架,单个售价高达169元,价格确实比较贵。

雷军在直播中,高调宣称这个纸巾盒是“车规级”的。

于是,“小米YU7磁吸纸巾盒169元”的话题,很快就登上微博热搜,成为网友们热议的内容。

与此同时,网友们却发现,小米YU7搭载的车机芯片,不是车规级的,它采用的是消费级的高通骁龙8 Gen 3。

这款处理器2023年10月底发布,首批搭载机型包括小米14 系列、vivo X100 系列,后续红米手机也有搭载。

而目前车企普遍采用的车载旗舰芯片——高通SA8295P(简称8295P),是属于车规级芯片,其延续了5nm制程工艺和核心架构设计,针对车载环境优化了散热和稳定性。

2. 纸巾盒是智商税?

对于169元的纸巾盒,有网友痛斥“这是智商税”,也有网友表示“车规级品质值得这个价”。

从“实用价值”上来看,这确实是智商税,因为几块钱也能买一个纸巾盒,但要看用在什么地方。

小米这个纸巾盒,能承受-30℃至95℃的温差挑战。其塑料部件和磁铁,可在高温暴晒或严寒下保持正常使用。

如果说智商税,那么339元的问界纸巾包,还有308元的蔚来ET9纸巾盒,哪一个不比小米的更贵,而且还贵很多很多。

从安全、品质,以及同业横向对比来看,小米纸巾盒真不算是什么“智商税”。

另外,如果从品牌溢价和情绪价值方面来看,169元的纸巾盒贵不贵,就妥妥是个伪命题了。

小米生态做的很好,围绕手机和汽车,有很多配套周边产品,价格也都不便宜。以前99元的不锈钢直饮杯一度卖断货,现在169元的纸巾盒也已“暂时缺货”。

对于认可小米汽车品牌价值,以及认为可以满足情绪价值的消费者来说,169元的纸巾盒一点也不贵。

3. 消费级的车机芯片

至于小米YU7采用消费级高通骁龙 8 Gen 3 芯片,替换车规级芯片的做法,对小米来说有四大好处。

第一是消费级芯片的成本比较低,往往是车规级芯片的一半甚至更低;

第二是迭代速度快,算力和性能更强,高通8 Gen 3的CPU算力,就比8295高出约40%;

第三是消费级芯片的生态兼容性更好,软件生态更加丰富;

第四是消费级芯片产能充足,供应链稳定性更高。

但是,消费级芯片超高的性价比背后,在安全性和可靠性上存在一定隐患,这对消费者来说没有好处。

首先,车规级芯片所需要通过的安全认证,远比消费级芯片更多,认证周期也较长,一般为3-5年。

其次,两者缺陷率标准不同,高通8 Gen 3低于500PPM就行,相当于100万辆车,有500辆可能出问题。高通8295为0-10PPM,相当于100万辆车,最多只允许10个出问题。

此外,车规级芯片必须要有冗余设计,消费级芯片则不必,即前者比后者更可靠、更安全。

国家监管法律法规上,目前并未强制要求座舱使用车规级芯片。但是车辆安全面前容不得半点马虎,毕竟人命关天。

既然无关紧要的纸巾盒都可以做到车规级,那么对于可能涉及生命安全的核心零部件——芯片,为何就不能使用车规级,做到尽可能安全呢?

YU7 车规级纸巾盒和消费级车机芯片,这两个看似矛盾的配置,反映出小米在产品设计、成本考虑与定价策略上的权衡。

这场“纸巾盒与芯片”争议,终将检验小米能否在流量红利,与工业和安全敬畏之间找到平衡点。

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