迭代三代的蔚来ES8，如何再造豪华感？

作者 | 马广宇 田 哲

编辑 | 田 哲

一场别开生面的发布会，但——开了两个半小时。

8月21日，蔚来召开“全新ES8产品技术发布会”，全新一代蔚来ES8正式亮相。

在轻柔的音乐中，发布会一开场，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌便介绍充换电的最新进展：

过去十年，蔚来汽车在充换电领域累计投入超180亿元。随着G318沿线的充换电站建设完成，已经能支持蔚来和乐道汽车用户，全程换电到珠峰。

他表示，第三代蔚来ES8是全球首款完成三代迭代的智能电动汽车产品，凝聚蔚来十年技术创新的心血。

此次新蔚来ES8共推出六座行政豪华版、六座行政签名版、七座行政豪华版三个版本车型，整车购买预售价分别为41.68万元起、45.68万元起、41.68万元起。

而如果采用电池租用购买方式，预售价分别为30.88万元起、34.88万元起、30.88万元起。

据悉，新蔚来ES8将于9月下旬上市并交付。

发布会结束当晚，蔚来美股盘中持续走高，截至发稿涨超7%。

尺寸方面，新蔚来ES8有了进一步升级，从中大型SUV升级为大型SUV。新蔚来ES8车长5280mm、车宽2010mm、车高1800mm，轴距达到3130mm。

蔚来标志性的 Shark Nose 前脸，在新蔚来ES8上也有了高度变化，视觉上更显挺拔。Double dash⽇间⾏⻋灯进化为双层布局，搭配22⼨锻造 signature 轮毂，也使得ES8的豪华感有了进一步提升。

新蔚来ES8共有六种车漆颜色，分别为极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿、星澜灰。

豪华感方面，新蔚来ES8配有50平米的迎宾光幔，以及200lx的门板迎宾光毯。

值得一提的是，新款蔚来ES8的双侧反光镜还首次配备了辅助驾驶“AD⼩蓝灯”，在开启辅助驾驶时，附近车辆能够更直观了解驾驶情况。

内饰配色方面，新蔚来ES8则提供帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红四种。

载物空间方面，新蔚来ES8延续了乐道L90优秀的前备箱设计，同样配有一个230L的前备箱空间，最深处503mm，静态载重可达80-100kg，动态承重能力最大达到50kg，可以轻松放下2个20寸行李箱及1个14寸行李箱。而后备舱加上132L的下沉式隐藏空间，也足足达到了547L，前后共计777L，比两个同级竞品还大129L。

有了乐道L90的产品经验，新蔚来ES8在二、三排上有了更好的空间控制，新车得房率高达82.5%，第二排最大腿部空间为1407mm，乘员舱2757mm，乘员舱可用空间达6.2㎡。

双座布局的第三排也拥有了充电口、杯架等配置，在超高的空间利用率下，进出也变得更为便捷。

新蔚来ES8有着更大的尺寸，同时具备更好的动力表现。其标配前180kW，后340kW的⾼性能双电机，百公里加速达到3.97s，同级别纯电车型中的顶尖水平，车重2630kg，百公里电耗仅达到16.6kWh，百公里时速的最短制动距离34.9米

座舱方面，新蔚来ES8拥有神玑NX9031芯⽚+⾼通骁⻰8295芯⽚，采用中央集成式架构，实现智能驾驶、智能座舱、智能底盘、⻋⾝、动⼒、云域跨域融合，可以跨域调动所有的控制器、传感器、执⾏器等等。

而在设计上，新蔚来ES8采用和ET9相似的的Skyline天际屏和15.6英寸的中控屏幕，后排也配备了21.4寸的miniLED后排娱乐屏幕，采用窄边框设计，支持3K分辨率、1000nit亮度和100%的DCI-P3广色域，同时也是纯电同级唯一车规级的屏幕。

新蔚来ES8具备全车全场景供电能力，前备舱、后备舱、中控扶手箱、交流充电口均可充电。

相较于此前没有“冰箱彩电大沙发”的老款蔚来ES8，蔚来在新款ES8上显然要更为“听劝”，除了后排娱乐屏外，在第二排同样也加入了8.8L容积的冰箱，支持-2〜55°C温控范围，并加入了电动开关设计。

为了提升乘坐舒适性，三排座椅靠背、坐垫、扶手、腿托、脚托都支持加热。在120km/h的行驶速度下，车内仅60.5分贝。

蔚来ES8支持后排防晕车瞭望实况，功能开启后，会自动匹配车辆运动姿态，缓解人眼和体感的感知冲突。

隐私车窗，则支持隐私、遮阳、通透三种模式，其中隐私模式透光率为0.35%。

NOMI智能助手也迎来第三代——NOMI Mate，拥有近三万条指令免唤醒，上万条指令在0.76秒内响应。在NOMI Agents智能体架构下，其具备情景理解、需求分析、任务规划和执行调度能力。

除了安全驾驶之外，都可以通过NOMI 操作。譬如，NOMI 实时感受环境变化，可以自动定制雨天个性化用车建议。

如果还拥有NOMI Phone，用户还能生成得体的消息回复，快捷发送。

除了NOMI智能助手语音操控之外，新ES8还有意保留了111个实体按键，以及15组功能岛，以便更好操控。

辅助驾驶方面，新蔚来ES8全车搭配31个高性能感知硬件，全向感知最大范围达到40万平方米。除了车顶瞭望塔式传感器外，新蔚来ES8还在双侧翼子板处突破性的加入了双侧广角激光雷达，使其能够更好的感知车身周围空间。

据悉，新蔚来ES8交付即拥有蔚来世界模型NWM赋能的辅助驾驶系统，支持智能安全辅助驾驶、点到点领航辅助、智能泊车辅助等功能。

其中，点到点领航辅助功能，可支持园区及停车场、城区道路、高速机城区快速路、补能德等场景。

截至目前，蔚来用户累计智能辅助驾驶行驶里程已超过35亿公里。

此外，蔚来ES8搭载蔚来神玑NX9031芯片，原生为世界模型打造，其采用5nm车规级工艺，存储带宽为546GB/s，功能安全为行业最高的ASIL-D。

据悉，蔚来已有5款量产车采用蔚来神玑NX9031芯片，已完成核心模型与功能应用的迁移部署。

在电池配置以及换电方面，新蔚来ES8将会标配102度电池包，支持4C充电。而正在研发的120度电池包，将支持5C充电。

不久前，蔚来下调了100度电池包的价格，100kWh长续航电池包价格从12.8万元下调至10.8万元，这也会进一步降低新蔚来ES8的销售价格。

换电网络方面，2025年蔚来已在全国范围累计建设超8100座充换电站，其中换电站超3400座、充电站超4700座。

被动安全方面，新蔚来ES8完成了72项全方位安全碰撞验证，其采用高强度笼式安全车身，扭转刚度达到40126Nm/deg，铝合金与高强度钢占比达89%。

考虑到高速道路爆胎可能，新蔚来ES8具备高速爆胎紧急自主靠边停车功能。在130km/h行驶速度下爆胎时，车辆将自动调整车身姿态，同时智能辅助驾驶系统持续工作，紧急靠边停车。

主动安全方面，新蔚来ES8全系标配65项主动智能安全辅助功能，其模型化自动全向AEB功能上线至今，已避免或减轻229万次碰撞风险。

公开数据显示，蔚来整个品牌共交付新车2.1万台，其中蔚来品牌销量达到1.3万台，距离年底蔚来品牌2.5万台销量尚有差距，而截至7月底，蔚来历史计交付量达806,731台。

对李斌而言，今年的蔚来无疑有两个重要节点，其一为目前已经有爆火潜质的L90，其二则是新一代蔚来ES8，作为蔚来能够立足高端纯电市场的标志性产品，新款蔚来ES8是蔚来接下来最重要一役。

整体来看，新蔚来ES8在更新NT3.0平台后，凭借配置和智能化等优势，能够进一步强调蔚来高端产品形象，而其也将会成为理想L8、L9最有力的竞争对手之一，至于能否成为蔚来旗下的又一款热销车型，还需要市场进一步检验。