从港口到云端,深圳跑出现代物流“加速度”
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2025-09-25 15:07:23
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王星 刘森君

今年前8月,深圳港集装箱吞吐量增长7.8%。受访单位供图

每一天,平均10班货轮从盐田港驶向欧美,3000架物流无人机在深圳低空穿梭往来,数百万跨境包裹从跨境物流监管中心清关发货……现代物流高效运转,助力深圳发展提速向前。

9月25—27日,第19届中国(深圳)国际物流与供应链博览会在深圳会展中心(福田)举办。全球物流行业名企、业界专家及买家聚集,探讨未来趋势。

物流是实体经济的“筋络”,联通内外,贯穿产销。作为畅通双循环的关键支撑,深圳依托“海陆空铁”多式协同,加速运转全球供应链,建设具有全球重要影响力的物流中心。目前,全市物流企业超8万家,供应链企业超4000家,物流供应链上市企业市值居全国第一。今年1—8月,深圳港口集装箱吞吐量突破2350万标箱,机场货邮量超130万吨。

小漠港,大批新能源汽车等待登船出口。受访单位供图

内外双联,织密物流服务网络

晨曦微露,汽笛声响,Cosco巨轮缓缓停靠盐田港。来自东南亚的农产品刚刚卸下,珠三角制造的电子产品已装柜入柜,准备搭乘下一班船发往欧洲。

数据显示,今年1—8月,深圳港完成集装箱吞吐量2356.9万标箱,同比增长7.8%。

“深圳270条外贸集装箱班轮航线覆盖全球六大洲、十二大航区,盐田港区新增的南美、中东直航航线,使深圳成为华南跨境电商出口的‘第一跳板’。”深圳市交通运输局相关负责人介绍。

另外,小漠港的业务已通达欧洲、南美洲、东南亚、中东、红海、地中海、澳洲等多个地区。自开港以来,已完成超过8万辆汽车的滚装出口,比亚迪、东风、小鹏等知名品牌汽车相继通过该港驶向全球,小漠港正逐步成为“中国智造”出海的新枢纽。

“海铁联运”进一步放大了这种优势。

向外辐射全球,向内连接内地,“内陆—港口—海外”链条畅通。在平湖南国家物流枢纽,“港口+铁路”模式将货源腹地延伸至湖南、江西、重庆等中部省(市),盐田港火车站每天都有满载内地货物的火车驶入港口。

今年1—8月,中欧班列(深圳)开行123列,货值5.33亿美元。“深圳一批企业通过班列稳定了欧洲供应链,其中新能源汽车零部件、光伏组件等‘新三样’占比超40%。”中外运深圳国际物流有限公司有关负责人介绍。

在空运方面,深圳机场发力基础设施建设,不断拓展货运航线网络,三跑道成功试飞,T2航站区、北货运区及综合配套工作启动开工建设,助力“中国造”走向全球。

欧洲、北美、中东、亚洲……目前,深圳机场已与全球63个货运航点建立稳定联系,全球货运网络不断织密,设立了3座海外货站、3座异地货站,企业“出海”更便捷。

今年1—8月,深圳机场货邮吞吐量132.8万吨,同比增长12.7%,其中国内货量64.5万吨,居全国第一。

织密线路、内外双联,海、陆、空、铁协同发力,深圳,正以“超级枢纽”“世界门户”之姿,重塑全球物流贸易新版图。

今年1月24日,中欧班列(深圳)跨里海通道班列首发。受访单位供图

效率革命,降低企业运营成本

走进深圳平湖南站,一列蓝白涂装的中欧班列整装待发。这是大湾区首条欧洲电商精品快线,自2025年4月起,每周开行1~2列,15天直达匈牙利布达佩斯,成为“深圳智造”出海的新选择。

“跨境电商货物批量小、批次多、时效强,中欧班列均能满足,且总体成本是空运的五分之一。”深圳大迈多式联运有限公司总经理孙鲁说。

瞄准跨境电商物流的痛点,深圳在多个运输途径开展“效率革命”。

依托“一次申报、一证到底、一车直达”机制,深圳—哈萨克斯坦阿拉木图、深圳—满洲里—莫斯科等国际公路运输线路为物流企业提供时效更强、成本更优的选择,填补公路跨境短板。

深港引航员证书互认、非公约船舶安全检查结果互认、船舶燃油质量信息共享……一系列改革接连落地。

“以前不同部门要反复登轮检查,现在‘一条船一次查’,所有问题一次搞定。”一位海事人员表示。目前,该举措累计减少重复登轮3万艘次,每艘船进出港时间缩短40分钟,年均节约成本2.4亿元。

在深圳跨境物流监管中心,跨境电商出口、进口、退货等核心通关物流服务一应俱全,分拣系统自动化运作、监管流程智能化,创新性的“先查后装”等模式,解决了多种业态下的合规清关难题。

“跨境包裹清关后15分钟即可抵达深圳湾口岸,30分钟可达香港机场打板出运,一站式服务极大提升了跨境贸易的便利性,降低了企业运营成本。”深圳跨境物流监管中心副总经理郑荡介绍。

解决运输堵点、优化运输监管、提升物流质效,深圳物流领域的改革持续深化,真正跑出了“加速度”。

无人物流小车有序行驶在深圳街头。受访单位供图

纵向探索,搭建立体物流体系

深圳建构的物流体系不仅是宽广的,而且是纵深的。

在世界之窗景点,无人机从网红餐厅送来美味佳肴;在各大医院,无人机带来的血液为患者打开生命通道;在大湾区旅行,载人直升机12分钟往返深圳、珠海……低空运输,突破了传统地面交通限制,大幅度提高了运输效率。

不只是空中,深圳深度整合公交、地铁、高铁等资源,“一网多用”。存量交通设施,正变成一个个物流“活节点”。

无人物流小车开进公交场站,使其变身智慧物流枢纽;地铁平峰期承担物流业务,日均载货达2万票;利用广深港高铁、厦深高铁等富余运力,运送高附加值货物。

物流仓储方面也在探索立体化新方案:

向上,推动提升物流仓储建筑设计标准,适配高标仓与智慧仓建设需求。深圳国际综合物流枢纽中心、西部公路枢纽物流园年底建成后,将新增高标仓超100万平方米,推动物流效率提升超30%。

向下,在福田枢纽建立集货物到发、装卸传输、安检分拣等一体化空间,在碧海湾地铁站设货物中转空间,探索现代轨道交通与物流设施空间融合的新型场站。

同时,深圳通过建设运营物流仓储设施项目,实现空间约束突破。完善市外海外物流仓储供应,拓展与东莞、惠州、中山等地现代物流设施共建共享、合作共赢,优化布局自营海外仓、第三方海外仓,布局市外海外物流仓储设施超1000万平方米,为企业提供更广阔的仓储空间选择。

深圳市交通运输局相关负责人表示,将持续加强物流业创新驱动,立足低空经济、智能网联、智慧物流等新的产业增长点,持续推动物流业降本增效,更好更快地建设具有全球重要影响力的物流中心。

物流,正在成为这座城市的脉搏。从地下、地面到低空,物资高效流动、网络四通八达——深圳,正以物流之力,为未来注入源源不断的动力。

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