截止目前，世界各国，总计有3种比较成熟的电子战机，分别是美国的FA-18G、中国的歼16D和歼15D。至于欧洲各国，没有专业的电子战机，属于非常明显的短板。近年来，德国等国家，希望在台风战机的基础上，进一步发展电子战型号。但是，台风战机的电子战型，属于标准的赶鸭子上架，根本不合适。今天，我们就聊聊这个问题。

德国台风系列战机编队

首先，我们聊聊台风系列战机。台风系列战机，属于欧洲各国联合发展的中型四代半战机，最大起飞重量23吨多。在起飞重量、挂载能力等各个方面，台风、阵风、歼10C、F16等型号，大体上在一个水平线上。截至目前，德国、英国、西班牙等国家的空军，仍然是以台风系列战机为主力。对于欧洲各国空军来说，又一个非常明显的短板，那就是电子战机。

请注意，电子战机的研发门槛很高，而且对战机平台自身，也有很大的要求。美国空军、海军通用EA-18G电子战机。EA-18G电子战机，在FA-18E/F战机的基础上，进一步发展而来。FA-18E/F战机，最大起飞重量29吨多，接近30吨，已经摸到了重型战机的门槛。

欧洲台风、阵风战机同框

众所周知，重型战机在挂载能力、作战航程、机内空间配置等各个方面，能够相对均衡，这是中型战机无论如何做不到的。以EA-18G电子战机为例，机内燃油量6吨多。在挂载2个大型副油箱的情况下，还能挂载3个大型电子吊舱，这就是战机平台自身的优势。

接下来，我们聊聊我国的歼15D和歼16D系列电子战机。上述两种电子战机，都是在国产侧卫系列战机的基础上，进一步发展而来的。最大起飞重量30多吨，拥有6个重载挂点。机内燃油量9吨多，在不挂载副油箱的情况下，同时能够挂载4个大型电子吊舱。同时，确保1500公里左右的作战半径。此外，由于战机尺寸大，能够安装更多的设备和系统。

EA-18G电子战机

美国媒体推测，歼15D和歼16D的电子战综合能力，超越了美国的EA-18G。毕竟，挂载能力更强、安装的设备和系统更多。同时，确保了足够的作战半径和航程。在重型战机或者准重型战机基础上，发展电子战机，属于非常合适的选择，也是唯一的选择。当年，美国空军甚至有计划，在F15系列战机基础上，进一步发展电子战型号。

但由于各方面的原因，这一计划不得不放弃。其实，俄罗斯也有发展电子战机的计划。俄罗斯在苏34战斗轰炸机的基础上，发展自己的电子战机。公正客观的说，苏34战机，这一搭载平台没有太大的问题。但是，俄罗斯在电子信息技术方面，水平太差。因此，俄罗斯的电子战机发展，出现了“硬件没问题。软件跟不上”的尴尬局面。

美国EA-18G电子战机

与美国、中国、俄罗斯的情况，截然不同。在电子战机领域，无论是英国、德国，还是法国，都是一片空白。因为，上述各国缺乏合适的战机平台。在欧洲各国发展的各型战机中，幻影2000、阵风、台风、鹰狮，都属于中型战机的框架。起飞重量、战机空间有限，在中型战机基础上，发展电子战机，很明显属于“赶鸭子上架”。

2019年，德国联合其他欧洲国家，开始在台风战机的基础上，进一步发展电子战型。为何是台风系列战机呢？因为，整个欧洲没有自己的重型战机，没有属于自己的合适战机平台。最终，只能选择台风战机。按照德国的计划，2025—2028年之间，推出台风战机的电子战型号。

台风战机的不同挂载模式

公正客观的说，在台风系列战机的基础上，发展电子战型，到底水平如何呢？作为中型战机，台风系列战机，机内燃油量有限。在正常情况下，需要挂载3个大型副油箱。台风战机的电子战型，可以挂载2个大型电子吊舱。但是，副油箱的数量，下降为1个。换而言之，作战半径和航程，会被大大压缩，“一根筋，变成了两头堵”。

解放军海军歼15D电子战机

同时，台风战机的电子战型，只能挂载2个电子吊舱。在正常情况下，美国的EA-18G电子战机，能够挂载3个大型吊舱，同时保证自己的航程和作战半径。中国的歼15D和歼16D，在正常情况下，能够挂载4个大型吊舱，同时保证自己的航程和作战半径。所以说，德国等国家发展的台风电子战型，对比美国、中国的“同行”。

解放军空军歼16D电子战机

吊舱挂载能力不行，航程和作战半径也不行。美国、中国等国家，更加喜欢重型战机集群，就是因为重型战机的潜力大、兼容性高。在这方面，中型战机差得远。中型战机的优势，在于综合成本低、装备产量高。也许大家发现了，在解放军空军框架中，歼20、歼16属于重点，歼35、歼10C辅助模式，也符合重型战机、中型战机的特点、实际情况。

解放军空军歼20、歼35混合编队

关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。