近期,拉拉线车充凭借一体化线缆收纳设计逐渐成为用户的新宠,拉拉线车充无需反复寻找和整理线缆,可实现一抽即用、一拉归位,能够在一定程度上降低分心操作带来的驾驶风险。
为了兼顾小体积与大功率输出,绿联多款拉拉线快充产品内部均配置了多款低压MOS器件,确保在不同电压和电流场景下保持高效、稳定输出。本文将带你深入拆解45W、65W、90W以及145W不同功率段的绿联拉拉线快充,深度剖析其内部所用低压MOS的品牌与型号。
文中出现的低压MOS如上表所示,下文将为您详细介绍。
绿联45W伸缩线氮化镓充电器自带70cm长USB-C伸缩线,具备8档长度,方便不同场合使用,充电器采用折叠插脚,便于日常携带。充电器USB-C接口和伸缩线均支持45W输出功率,多口同时使用时,伸缩线仍支持30W快充,保证使用体验。
同步降压开关管来自威兆半导体,型号VS4620GEMC,NMOS,耐压40V,导阻6.4mΩ,采用PDFN3333封装。
VBUS开关管来自威兆半导体,型号VS3618BE,NMOS,耐压30V,导阻为5.2mΩ,采用PDFN3333封装。
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1、拆解报告:绿联45W伸缩线氮化镓充电器
绿联65W拉拉线氮化镓充电器延续系列相同外观样式设计,配备70cm长USB-C拉拉线以及1A1C快充接口。拉拉线线身强韧无惧拉扯,通过万次弯折测试,支持25000+次抽拉超耐用,即拉即用使用方便,同时避免线缆缠绕杂乱情况。充电器还配置有1A1C快充接口,可满足笔电、手机以及耳机等设备同时充电需求,充电不等待。
拉拉线输出VBUS开关管来自锐骏,型号RUH4040,NMOS,耐压40V,导阻8mΩ,采用PDFN3333封装。
同步整流管来自平伟,丝印D80N10ES,NMOS管,导阻6mΩ,耐压100V,采用DFN5*6封装。
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1、拆解报告:绿联65W 2C1A拉拉线氮化镓充电器
绿联90W拉拉线车载快充充电器外观设计时尚,整体样式极具辨识度。配备的USB-C拉拉线采用升级TPE高强度线身,通过10000+次抽拉/摇摆测试,伸缩灵活不缠绕的同时,更加经久耐用。
此外还额外配置有1A1C双快充接口,12-24V输入条件下,拉拉线和USB接口均可分别提供最大60W和30W输出以及90W总功率,无论是大车还是小车,都能获得相同的快充体验,三设备同时充电无需等待。USB接口还内置指示灯方便用户夜间使用,细节设计十分贴心。
四颗同步升降压开关管来自Adamant砹德曼,型号AD40N55D3,NMOS管,耐压40V,导阻4.5mΩ,PDFN3x3封装。
VBUS开关管来自威兆半导体,型号VS3618BE,NMOS,耐压30V,导阻为5.2mΩ,采用PDFN3333封装。
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1、拆解报告:绿联90W拉拉线车载快充充电器
绿联145W拉拉线车载快充充电器延续系列相同外观设计,整体辨识度高。配备的USB-C拉拉线采用升级TPE高强度线身,通过10000+次抽拉/摇摆测试,伸缩灵活不缠绕的同时,更加经久耐用。
12-24V输入条件下,拉拉线和USB接口均可分别提供最大60W、100W以及30W输出,无论是大车还是小车,都能获得相同的快充体验,三设备同时充电无需等待。USB接口还内置指示灯方便用户夜间使用,细节设计十分贴心。
另外两颗同步升降压开关管来自禾纳,型号AER4051CP,NMOS管,耐压40V,导阻6mΩ,采用PDFN3030封装。
同步升降压开关管来自力宏微,型号LH042N04,NMOS,耐压40V,导阻4.2mΩ,采用DFN5*6封装。
内置的VBUS开关管均来自威兆半导体,型号VS3618BE,NMOS,耐压30V,导阻为5.2mΩ,采用PDFN3333封装。
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1、拆解报告:绿联145W拉拉线车载快充充电器
通过拆解可以发现,绿联在拉拉线快充中广泛采用多家知名厂商的低压MOS,参数覆盖30V至100V耐压区间,导阻最低可达4mΩ,充分保障了高功率输出下的效率与可靠性。
同时相比常规充电器,拉拉线车充更贴合驾车场景,线材随取随收,不会因缠绕、掉落而干扰驾驶操作,也避免了因低头整理线缆带来的潜在安全隐患,为用户带来更省心的使用体验。