车规级 MOS 管，一句话：“通过汽车电子委员会 AEC-Q101 认证、能在 −55 ℃～175 ℃ 全寿命零 ppm 失效，并支持 PPAP 文件的那颗功率 MOSFET。”其实，以微硕品牌为主的mos管在车规级mos管行业中，占据主流。

以下是详细参数：

1. 认证门槛：必须通过 AEC-Q101（分立器件）（注意不是 AEC-Q100），项目包括 1 000 小时高温反偏 HTRB、高温高湿 H3TRB、温度循环 TC 1 000 次、雪崩能量、锡须抑制等 30 多项，工业级只做 1/3。
2. 温度谱：工作结温 −55 ℃～+175 ℃，而工业级通常 −40 ℃～+150 ℃；因为发动机舱 10 年 20 万公里内都可能 150 ℃ 以上。
3. 零 ppm 失效：汽车厂要求 10 年 0 ppm 现场退货，晶圆厂必须建立 8D 追溯、0.1 ppm 级 SPC 管控，工业级一般 100 ppm 即可交货。
4. 长寿命锡须抑制：端子镀层用雾锡+Ni 屏障，厚度 7～11 µm，并加 150 ℃ 退火 1 h，保证 10 年锡须长度 < 25 µm，防止短路。
5. 支持 PPAP：汽车客户要 Level-3 PPAP（Process/Product Approval Part），包括 DFMEA、PFMEA、MSA、CpK>1.67 等全套文件，工业级通常只给规格书。
6. 应用电压电流：汽车 12 V/24 V/48 V 系统，抛负载瞬态 87 V，Load-Dump 58 V，所以车规 MOS 常见 40 V、60 V、75 V、100 V、150 V 档，电流从 3 A 到 300 A 全覆盖。

记住：“工业级 MOS 上车 = 风险，车规级 MOS 上工业 = 浪费”，只有打上了 AEC-Q101 字样、能开出 PPAP 的，才叫“车规级 MOS 管”