特斯拉正在内部测试CarPlay适配的消息。知情人士透露的匿名信息显示,这项保密测试已进入关键阶段,虽未敲定发布时间表,但足以标志着马斯克对苹果态度的彻底反转。

苹果2024年终止Titan造车计划,让特斯拉少了一位潜在劲敌,为合作扫清了最大障碍。马斯克旗下X社交网络与Grok人工智能服务高度依赖苹果生态分发,这种依存关系削弱了对抗底气。
尽管特斯拉国内销量达65.7万台创纪录,但全球交付量未达预期,第四季度交付量比分析师预测少1.67万辆。麦肯锡2024年研究数据显示三分之一购车者将CarPlay缺失列为否决项,而苹果曾披露近8成消费者只考虑支持该功能的车型。
特斯拉与多数车企的全盘接管模式不同,其计划将CarPlay以窗口形式嵌入原生系统,如同在特斯拉OS中开了个"专属窗口"。这意味着FSD自动驾驶、核心导航等关键功能仍由特斯拉掌控,避免重蹈"硬件代工"的覆辙。
特斯拉放弃了能控制座椅、空调的CarPlayUltra,即便阿斯顿・马丁已率先搭载该版本,转而采用iOS26优化后的标准版,后者新增的天气、日程小组件更贴合基础需求。无线连接的支持则顺应了行业趋势,摆脱了数据线的束缚。
在通用汽车等车企为推自研系统纷纷移除CarPlay的背景下,特斯拉这位美国电动车领军者的加入,成为苹果生态扩张的关键支点。反观CarPlayUltra的遇冷,奥迪、奔驰等巨头的拒绝态度,印证了车企对核心数据控制权的坚守。