《每日电讯报》11月4日报道：一家由中国控股的英国半导体工厂已停止生产关键微芯片，正值北京加强对全球电子供应链控制之际。

总部位于林肯的丹尼克斯半导体有限公司（Dynex Semiconductor）已停止在英国生产高压芯片，公司财务报告显示。与此同时，其被美国列入黑名单的中国母公司正在扩大其在国内的大型工厂，生产相同的组件。

这一事态发展可能引发新的担忧，即中国企业正在掏空英国的电子产业。上周，中国控股的科技公司安世半导体（Nexperia）被指控在荷兰政府查封前，将其位于曼彻斯特的微芯片技术转移至中国，此举一度威胁到全球汽车制造业的稳定。

这一争端导致中国禁止出口安世半导体的芯片——这些芯片对汽车行业至关重要——引发了生产线可能在数日内被迫停工的警告。

上周，安世半导体的中国母公司闻泰科技（Wingtech）否认将该公司位于曼彻斯特工厂的技术转移至中国，并表示并无计划关闭欧洲业务。

半导体技术一直处于中西科技竞争的前线，双方都实施了贸易限制，试图对对方的经济施压。

成立于1957年的丹尼克斯半导体是英国领先的半导体器件制造商之一，其主要产品为IGBT（绝缘栅双极型晶体管），用于电力火车和汽车中的高功率控制系统。

2008年，丹尼克斯半导体被中国国有铁路制造企业中车集团（CRRC）收购。2023年，中车因被美国列入黑名单。中国投资丹尼克斯半导体是为了确保高压芯片的供应，这类芯片对于中国高铁系统和电网建设至关重要。自收购以来，中车已大力投资国内IGBT生产，并在近期于中国东部开设了第三条生产线。

根据英国财务文件，丹尼克斯半导体表示将于今年停止在林肯生产IGBT。去年10月发给客户的九个月通知显示，生产已于今年夏季停止。公司称将“利用我们的全球布局来提升产能竞争力”。

丹尼克斯半导体在英国的报告指出，公司将继续完成IGBT芯片的封装工作，但生产重心将转向其他领域。

IGBT能够处理高压电负载，因此在电动车电源控制中至关重要。在中车收购丹尼克斯半导体之前，中国对这类器件严重依赖进口。

新东家最初扩大了丹尼克斯半导体在英国的产能，但自2014年起，该公司在中国开设了首家IGBT工厂，随后又新增了两条生产线。

根据中车的投资者文件，该公司已“打破外国企业在轨道交通和超高压设备领域的垄断”。然而，丹尼克斯半导体的中资背景引发外界担忧。

昨日，随着市场预期中国可能允许部分安世半导体芯片出口，汽车制造商股价上涨。这些芯片大多在欧洲生产，但最终加工环节在中国完成。此前，美国总统特朗普与中国领导人的会晤提振了市场对贸易紧张关系缓和的希望。北京方面周六表示，将考虑对安世半导体芯片出口禁令给予豁免。

此外，微软（Microsoft）宣布已成为首家获准向阿联酋出口高端英伟达（Nvidia）芯片的公司。过去两年，美国一直限制向阿联酋出售英伟达芯片，担心这些芯片可能被转运至中国。