长沙晚报掌上长沙11月13日讯（全媒体记者 刘攀 通讯员 张烨 李灿军）10月底，货车司机徐晶提新车啦！告别陪伴10年的“老伙计”，申领到的3.5万元货车报废更新补贴，给他减轻了不少经济压力。可几个月前，他还在为“卡”在半路的补贴申请发愁。

“我的车是‘国三标准’的，想报废买新车。但是报废不了，补贴也领不到，不知道要找哪个部门、怎么处理。”今年6月，徐晶来到望城区交通运输局办事窗口，想申请老旧营运货车报废更新补贴，却被告知他的道路运输证过期了，无法办理相关手续。

就在徐晶一筹莫展之际，“整治货车司机投诉处置效率质量不高”问题被纳入全国重点推进办理的民生实事之一。为有效打通投诉处置梗阻，望城区纪委监委、区交通运输局同向发力，构建“工作+监督”双专班机制。区纪委监委采取“四不两直”方式直插一线，对投诉受理、处置、反馈全链条嵌入式监督，发现问题当场反馈。

在走访查阅问题台账时，驻区政府办纪检监察组组长申小飞注意到了徐晶遭遇的难题，“我们当场将问题反馈给交通部门，压紧压实他们的主体责任。”

这是个案还是普遍现象呢？望城区交通运输局安排专人对全区84台国三及以下排放标准营运柴油货车逐一排查，调取车辆证件、运营情况等进行分析，发现包括徐晶在内共6人的道路运输证处于非正常状态。

“我们通过各种途径联系到他们，由于他们的道路运输证处于逾期未年审状态，工作人员向上级部门积极争取支持，一对一帮助车主完成车辆检验，补充完善相关资料，让道路运输证恢复正常，车主可以去报废，申领补贴。”望城区交通运输局党组书记、局长李军介绍。

此外，望城区还在货运行业从业者集聚点打造了5个货车司机“红色之家”阵地，满足他们喝热水、歇脚等需求，有的配备了微波炉、应急医药箱，有的增设了洗衣机、读书角。这里不仅是休息站、服务站，也是维权站、信息站，工作人员会迅速接收、核实货运司机反映的问题，并依托与交通、人社等部门的联动机制，快速流转协调解决。

在湖南高星物流园，货车司机陈家红一边装货一边说：“以前，在园区里如果货掉了，只能自认倒霉，自己买单。现在，‘红色之家’有专人值班，把问题反馈给他们后，会帮忙把货找回来，解决问题非常快！”