长沙晚报掌上长沙11月13日讯(全媒体记者 刘攀 通讯员 张烨 李灿军)10月底,货车司机徐晶提新车啦!告别陪伴10年的“老伙计”,申领到的3.5万元货车报废更新补贴,给他减轻了不少经济压力。可几个月前,他还在为“卡”在半路的补贴申请发愁。
“我的车是‘国三标准’的,想报废买新车。但是报废不了,补贴也领不到,不知道要找哪个部门、怎么处理。”今年6月,徐晶来到望城区交通运输局办事窗口,想申请老旧营运货车报废更新补贴,却被告知他的道路运输证过期了,无法办理相关手续。
就在徐晶一筹莫展之际,“整治货车司机投诉处置效率质量不高”问题被纳入全国重点推进办理的民生实事之一。为有效打通投诉处置梗阻,望城区纪委监委、区交通运输局同向发力,构建“工作+监督”双专班机制。区纪委监委采取“四不两直”方式直插一线,对投诉受理、处置、反馈全链条嵌入式监督,发现问题当场反馈。
在走访查阅问题台账时,驻区政府办纪检监察组组长申小飞注意到了徐晶遭遇的难题,“我们当场将问题反馈给交通部门,压紧压实他们的主体责任。”
这是个案还是普遍现象呢?望城区交通运输局安排专人对全区84台国三及以下排放标准营运柴油货车逐一排查,调取车辆证件、运营情况等进行分析,发现包括徐晶在内共6人的道路运输证处于非正常状态。
“我们通过各种途径联系到他们,由于他们的道路运输证处于逾期未年审状态,工作人员向上级部门积极争取支持,一对一帮助车主完成车辆检验,补充完善相关资料,让道路运输证恢复正常,车主可以去报废,申领补贴。”望城区交通运输局党组书记、局长李军介绍。
此外,望城区还在货运行业从业者集聚点打造了5个货车司机“红色之家”阵地,满足他们喝热水、歇脚等需求,有的配备了微波炉、应急医药箱,有的增设了洗衣机、读书角。这里不仅是休息站、服务站,也是维权站、信息站,工作人员会迅速接收、核实货运司机反映的问题,并依托与交通、人社等部门的联动机制,快速流转协调解决。
在湖南高星物流园,货车司机陈家红一边装货一边说:“以前,在园区里如果货掉了,只能自认倒霉,自己买单。现在,‘红色之家’有专人值班,把问题反馈给他们后,会帮忙把货找回来,解决问题非常快!”