陕西西安：70℃下的火车“移动电源”检修师_资源案例

创始人

2025-08-05 00:10:06

0次

中新网西安8月4日电(陈伟张远)坐在26℃恒温的火车上，旅客们正享受着舒适惬意的旅途。而在同一列车的空调发电车里，温度直逼73℃，检修师们正在检查柴油发电机组设备状态。

图为鲁思远正在检修设备。刘盼利摄

柴油发电机是AC380V型旅客列车安全运行的“心脏”，保障着列车空调、照明系统等设施电源供应正常。夏季检查发电车，是客车检修“最火热”也是最重要的环节。

走进发电车厢，发电车乘务员鲁思远正在对发电车柴油机组进行维修保养。散热塔、散热片、发电机接线最易损坏，检查时需格外认真。发电车作用原理复杂，管路线路交错盘结，在宽度不足40cm的作业通道里，借着手电筒的光，逐项检查管路、核对配线。

时间在热浪中悄然流逝，车厢温度持续攀升，汗珠从鲁思远的额头渗出，顺着发梢和脸颊淌了下来，浸湿了后背。“闻气味就能判断出发电机运转过程中是否有橡胶、胶木烧焦。”话语间，他俯身贴近发烫的机身，凭借嗅觉判断机器运行状态。

静态技检作业完毕，随着柴油机轰隆启机，鲁思远开始动态试验。走向操作间查看机组状态，发现三号机组控制屏的电压指示为零，存在发电异常，随即开始逐项排查。启动柴油机、确认主辅机运转无异响、排查励磁机元件、接线端。

“励磁正常，故障范围就小了，应该是转子绕组的问题。”他舒了口气，随后，打开绕组检查窗，逐个检查内侧4个模块，最终锁定烧损的压敏模块端子。更换好模块后，他又快步回到操作间启动柴油机，随着轰鸣渐稳，仪表盘指针回归正常，听着“悦耳”的轰鸣，鲁思远会心一笑。

暑运以来，西安客车车辆段日均检修空调发电车5台，检修师们在70℃的高温下工作7小时以上。走出闷热的机房，鲁思远摘下湿透的工帽说道，“室外40℃高温竟感觉还有一丝清凉，但是能把清凉带给旅客，我们的工作就是有价值的。”(完)

发电机组检修火车状态空调柴油检查西安移动电源鲁思原创新闻柴油机刘盼利鲁思远发电车